日前，工业和信息化部、发展改革委、商务部、农业农村部、国家能源局组织开展2023年新能源汽车下乡活动，活动时间为今年6月-12月。

(相关资料图)

据介绍，此次活动采取“线下+云上”相结合的形式开展。线下主要包括启动仪式+优势地区系列巡展活动、特色地区示范活动，辅以各地主动开展的各项活动。“云上”活动由电商和互联网平台根据现场活动安排，搭建网络宣传专栏，开展“云上”促销、直播售车等活动，全程参与并持续开展新能源下乡活动，实现线下与“云上”的联动。

新能源汽车下乡可是车圈的“地震级”大事，但很多博主都没提其前提和背景，阿知简单补充一下：

1.“五通进村”，尤其是村里通路、电、网，不仅提供了让新能源汽车“跑起来”的物质基础，同时也为“跑得好”创造了有利条件。

2.国内消费大循环与乡村振兴战略，下乡活动不仅意味着工业与农业之间的物质流通和交换，也是城市出产的高工业附加值产品为三农赋能，对乡镇和农村地区的交通提速还意味着当地生产效率提速、生活质量提高。

3.规模型果农、养殖户，以及在乡镇开办工厂的小老板们，具有一定的购买能力、汽车升级意愿，其生产和工作中也确实存在使用/更换经济实惠的载具的需求。

4.消费者“以电代油”需要周期，且还有大量二手车在流通或库存中，汽车传统消费市场增量难寻，进入存量市场。而以汽车工业为核心的上下游产业所涉甚巨，允许稍稍减速和产业内部进行绿色升级，但绝不能陷入停滞，因此需要新的增长点。

相信5部门在推行该下乡项目时，已经反复和各家车企强调过，以下3大问题必须落实：

①优惠力度要大。便宜几千块钱根本不叫“给老乡送温暖”，品牌方死扣没用。

②要推出适销车型。别拿本就卖不出去的车来清库存，拿好用的、好卖的、兼顾农村消费者生产和生活需要的。

③售后要跟上。4S店下乡或组建流动售后维修站点，解决农村地区消费者的部分顾虑和养护需求；充电桩建设。

群众的眼睛是雪亮的，哪家偷奸耍滑、哪家真心实意为乡亲们提供合适的产品，让我们拭目以待。

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